VT Farm - шаблон joomla Форекс

11.2. Дороги безрельсового транспорта

Путями сообщения для безрельсового транспорта промышленных предприятий являются автодороги.

Автодорога – это комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для обеспечения безопасного и надёжного перемещения транспортных средств.

Автодороги классифицируются по различным признакам.

По назначению перевозок дороги делятся на внешние и внутризаводские.

Внешние дороги в свою очередь делятся на дороги общего пользования и дороги, принадлежащие предприятию (подъездные).

Внешние дороги соединяют промышленную площадку предприятия с сетью автомобильных дорог общего пользования, а также с отдельными объектами (рудниками, карьерами, пристанями, отвалами, насосными станциями и др.), расположенными в районе и обслуживаемыми транспортом предприятия.

Схема внешних дорог определяется районной планировкой.

Внутризаводские автомобильные дороги расположены на территории предприятия и обеспечивают перевозки между цехами, складами, рабочими местами внутри цеха и другими объектами предприятия.

Внутризаводские дороги делятся на три вида: магистральные – объединяющие внутризаводские дороги в общую сеть; производственные – соединяющие объекты предприятия с магистральными дорогами; и подъезды и проезды, служащие для перевозки по ним вспомогательных и хозяйственных грузов.

Схема внутризаводских дорог определяется генеральным планом предприятия.

По схеме расположения по предприятию автодороги делятся на кольцевые и тупиковые. Кольцевая схема дорог обеспечивает объезд основных цехов и складов предприятия и связь их с внешней сетью дорог.

Тупиковая схема дорог применяется для местных подъездов к отдельным цехам, складам и другим объектам.

По интенсивности движения автодороги делятся на три категории:

Первой категории – с интенсивностью движения в одном направлении более 100 автомобилей в час.

Второй категории – с интенсивностью движения от 15 до 100 транспортных средств в час.

Третьей категории – с интенсивностью движения в одном направлении менее 15 автомобилей в час.

Интенсивность движения определяет количество полос движения на дороге, а габарит применяемых для перевозок транспортных средств – ширину полосы движения, что в целом определяет ширину проезжей части дороги.

Для перевозки технологических грузов дороги обычно имеют две полосы движения.

По конструкции автодороги бывают загородного и городского типов.

Все дороги состоят из земляного полотна, выравнивающего незначительные неровности поверхности земли, и дорожной одежды, покрывающей часть земляного полотна и образующей проезжую часть дороги.

Автодорога загородного типа (см. рис.11.1,а) имеет специальный поперечный профиль со следующими элементами: корытом 1, заполняемым дорожной одеждой 6, обочинами 2, откосами 3 и водоотводами 4. Пересечение плоскостей откоса и обочин называют бровкой 5.

Автодорога городского типа (см. рис. 11.1, б) отличается тем, что земляное полотно заглублено относительно поверхности земли. Заглубление окаймляется бордюрами 7, ограничивающими проезжую часть, и наполняется дорожной одеждой 6. С одной из сторон дороги под проезжей частью строится водоотлив с решетчатыми колодцами 9.

Ширина проезжей части для внутризаводских дорог бывает от 6 до 14 м, для карьерных – от 7,5 до 30 м.

Ширина обочин примерно 1 м, уклон откосов – 1:1,5.

Наименьшие радиусы кривых в плане всех автодорог для расчетных скоростей движения от 20 до 50 км/ч принимают от 30 до 100 м. Автомобильные дороги характеризуются продольным профилем и продольным уклоном.

 img11 1

Рис. 11.1. Автодороги загородного (а) и городского (б) типов:

1 – корыто; 2 – обочина; 3 – откос; 4 – продольный водоотвод; 5 – бровка; 6 – дорожная одежда; 7 – бордюра; 8 – тротуар; 9 – колодец водоотвода; В – ширина проезжей части

Продольный профиль – это вертикальный разрез дороги по ее оси. Он определяет продольную величину отдельных участков дороги и расположение проезжей части по высоте относительно поверхности земли.

Продольный уклон – это отношение разности отметок начала и конца участка дороги к его длине.

В зависимости от применяемых автомашин наибольший продольный уклон для внутризаводских дорог с твердым покрытием равен 60-80 промилей (‰), для карьерных дорог – 50-170 ‰.

Если поверхность земли сильно изрезана оврагами и профиль дороги нельзя приблизить к очертанию земли только насыпью или срезом неровностей, строят искусственные сооружения: эстакады, мосты, путепроводы, туннели, трубы и пр.