VT Farm - шаблон joomla Форекс

12.7.4. Пневмотранспортные установки

Область применения. Пневмотранспортные установки применяются для транспортирования пылевидных, зернистых и мелкозернистых материалов. Такими материалами являются: угольная пыль, цемент, песок, зерно, зола, щепа, глинозем, апатитовый концентрат, мел, известь и т.д. Транспортирование этими установками возможно на небольшие расстояния.

В пневмоустановках насыпной груз перемещается струей воздуха, с которым он (груз) образовывает примерно равномерную аэросмесь и заполняет сечение трубопровода.

Классификация, устройство и принцип действия. Пневмотранспортные установки бывают (см. рис. 12.7) всасывающие, нагнетательные, всасывательно–нагнетательные (смешанные). Есть ещё пневматические (аэрационные) желоба.

Всасывающие установки (см. рис. 12.7, а) состоят из всасывающего устройства 1, представляющего собой сопло (или сопло с разрыхлителем, или с заборным диском), гибкого трубопровода 2, грузоотделителя 3, пылеотделителя 5 и воздуходувной машины (вакуум-насоса) 8.

img12 7

Рис. 12.7. Пневмотранспортные установки:

а – всасывающая; б – нагнетательная; в – всасывающе-нагнетательная;

г – пневмотранспортный желоб

Грузоотделитель и пылеотделитель имеют затворы 6 и 7 для выгрузки материала.

Работает всасывающая установка следующим образом. Засасываемый воздуходувной машиной 8 через всасывающее устройство 7 воздух захватывает частички материала и транспортирует по гибкому трубопроводу 2 в грузоотделитель 3. Благодаря резкому расширению потока скорость струи падает. При этой транспортировке частицы материала выпадают в осадок и выгружаются через затвор 6 в бункер для материала. Освобожденный от груза воздух проходит через пылеуловитель 5, где полностью освобождается от пылинок материала и через вакуум-насос уходит в атмосферу. Пыль из пылеуловителя также выгружается в бункер.

Нагнетательные установки бывают двух типов: с камерными питателями и винтовыми (или шлюзовыми).

Нагнетательная пневмоустановка с винтовым питателем изображена на рис. 12.7, б. Она состоит из воздуходувки 9, водомаслоотделителя 10, ресивера 11, винтового питателя 13, пристыкованного к бункеру 12 с материалом, напорного трубопровода 14, грузоотделителя 15 и пылеотделителя 16.

Работает нагнетательная установка следующим образом. Засасываемый из атмосферы воздуходувной машиной 9 воздух проходит через водомаслоотделитель 10 и ресивер-воздухосборник 11 и под давлением поступает в карман винтового питателя 13, куда винтом выталкиваются и частицы материала. Здесь частицы подхватываются струей воздуха и по напорному трубопроводу 14 подаются в грузоотделитель 15, где, теряя скорость, осаждаются и выгружаются через затвор 6. Освобожденный от груза воздух проходит через пылеуловитель 16, где очищается от пыли, и выбрасывается в атмосферу, а отделенная пыль выгружается в бункер для материала через затвор 7.

Нагнетательная пневмоустановка с камерным питателем работает периодически (камерный питатель – это специальный резервуар с клапаном для загрузки материала сверху и клапаном для впуска воздуха снизу). Сначала открывается клапан для загрузки материала и закрывается клапан подачи сжатого воздуха. При этом происходит заполнение камерного питателя материалом. Затем закрывается клапан загрузки материала и открывается клапан для подачи сжатого воздуха. При этом материал по напорному трубопроводу выдувается из питателя в грузоотделитель. Затем цикл начинается снова.

Для непрерывной работы установки устанавливают два попеременно работающих питателя. Четкую работу клапанов обеспечивает автоматическая система с золотниками.

Груз из напорного трубопровода напорной установки может подаваться не в грузоотделитель, а прямо в бункер, который имеет специальный фильтр для очистки выходящего в атмосферу воздуха. Смешанные пневмотранспортные установки содержат элементы и всасывающей и нагнетательной установок (см. рис. 12.7, в). Здесь груз воздухом засасывается через всасывающее устройство 1, по гибкому трубопроводу 2 попадает в промежуточные грузоотделитель 3 и пылеотделитель 5 всасывающей системы, а освобожденный от груза очищенный воздух воздуходувкой 9 нагнетается в карман винтового питателя 13, захватывает материал и дальше транспортирует уже по нагнетательному трубопроводу 14 в конечный грузоотделитель 15. Освобожденный от груза воздух очищается в пылеуловителе (фильтре) 16 и выбрасывается в атмосферу.

Для транспортирования сухих, хорошо аэрируемых пылевидных грузов (цемент, угольная пыль) на небольшие (10÷50 м) расстояния применяются еще пневматические транспортные желоба (см. рис. 12.7, г).

Желоб 17 представляет собой длинный закрытый сосуд, разделенный на нижнюю и верхнюю части пористой перегородкой 18.

В верхнюю часть желоба через специальную воронку загружается материал. В нижнюю часть под перегородку компрессором 9 подается воздух. При этом происходит аэрация частиц и перемещение их к выпускному патрубку, затем в бункер – грузоотделитель 19 с фильтром 20. Желоб устанавливает под углом 2,5÷30 в сторону движения груза.

Пневматические транспортные желоба имеют простую конструкцию, малый расход энергии, сравнительно высокую производительность. Они часто выгоднее винтовых, качающихся и других конвейеров.

Преимущества и недостатки. Пневмотранспортные установки имеют следующие преимущества:

- герметичность процесса транспортировки;

- отсутствие потерь груза при транспортировке;

- большую приспосабливаемость трассы к производственным условиям;

- простоту агрегатов установки;

- механизацию и автоматизацию всех операций транспортного процесса.

К недостаткам этих установок следует отнести:

- сравнительно высокий расход энергии (до 4 кВт/ч на одну тонну груза);

- большой износ элементов установок при транспортировании абразивных грузов;

- невозможность транспортирования влажных, слеживающихся и липких материалов.

Прокоментувати:

вгору