VT Farm - шаблон joomla Форекс

12.6.3. Монорельсовые подвесные дороги

Область применения. Грузовые монорельсовые подвесные дороги применяются в различных отраслях промышленности для перевозки штучных, тарно-штучных, сыпучих и жидких (в специальных ёмкостях) грузов. Они служат для доставки грузов из склада в цех, перемещают грузы по цеху к рабочим местам, а продукцию – на склад, а также выполняют другую транспортную работу. Эти дороги позволяют механизировать погрузочно-разгрузочные и особенно монтажно-демонтажные работы при ремонте оборудования.

Дороги в цехах монтируются, как и пути подвесных конвейеров на кронштейнах, на растяжках, крепятся к потолку помещения, а на открытых участках устанавливаются на опорах: одностоечных Г и Т-образных или двухстоечных П-образных. На открытых участках над дорогами монтируются навесы.

Подвижной состав и вспомогательные механизмы.

К подвижному составу подвесных монорельсовых дорог относятся тягачи с прицепными тележками, самоходные тележки и очень распространенные электротали, которые имеют не только привод для перемещения, но и привод подъема груза. В качестве тягачей используются каретки с приводом для перемещения, а также лебёдки, устанавливаемые в конце какого-либо участка пути.

Подвесные монорельсовые дороги бывают однопутными, двухпутными, кольцевыми, а также с отводами к отдельным агрегатам. Поэтому на них применяются вспомогательные устройства: стрелочные переводы, подъёмно-опускные секции, лифты.

Преимущества и недостатки подвесных монорельсовых дорог.

Основным преимуществом этих дорог является простота и надежность конструкции, сравнительно небольшие энерго- и трудозатраты на ремонт и обслуживание, небольшие габариты, что позволяет повысить коэффициент застройки предприятия; нет отрицательных факторов, влияющих на окружающую среду; быстрая окупаемость; независимость цеха от автотранспорта.

Недостатком следует считать капитальные затраты на строительство эстакады, галерей, навесов.

Прокоментувати:

вгору