VT Farm - шаблон joomla Форекс

4.11. Схема путевого развития карьера

4.11.1. Общие сведения

При добыче полезного ископаемого открытым способом образу¬ется очень много грузопотоков:

 каждый горизонт часто обрабатывается несколькими экскаваторами;

 работы ведутся в нескольких уступах сразу;

 вывозка пустой породы и полезного ископаемого производится всег¬да отдельно и т.д.

Кроме того, эти грузопотоки очень рассредоточены, так как забои расположены не только на больших площадях (до 12....15тыс. га), но и на различных высотных отметках (ведь глубина карьеров достигает 400...500 м).

Поэтому чтобы обеспечить высокопроизводительную, надёжную, экономичную и безопасную работу транспортного комплекса, необходи¬мо оптимально разместить транспортные коммуникации.

Для этого очень тщательно разрабатывается схема вскрытия карьера. (Схема вскрытия – это совокупность капитальных траншей и берм, оборудованных транспортными коммуникациями; капитальная траншея – это наклонный съезд на нижерасположенный горизонт; берма – это горизонтальный уступ на наклонной поверхности).

 

4.11.2. Классификация капитальных траншей

Для разработки схемы вскрытия карьера необходимо применяе¬мые капитальные траншеи отличить друг от друга и классифицировать:

 по расположению относительно конечного контура карьера – на внеш¬ние, внутренние (образованные по нерабочему борту) и смешанные;

 по расположению относительно карьерного поля и залежи – на фланговые (которые могут быть с любого борта) и центральные (с торца карьера);

 по количеству обслуживаемых уступов – на отдельные, групповые и общие.

 

4.11.3. Классификация трасс

Любая транспортная связь на карьере осуществляется по траншеям и бермам, выполненным согласно схеме вскрытия. Продольная ось пути, по которой осуществляется какая-либо транспортная связь, называется трассой.

Трассы делятся на:

 простые, которые в плане не меняют своего направления на обратное;

 сложные, которые состоят из отдельных участков с разным направ¬лением движения транспортных средств (см. рис. 4.24).

Простые трассы бывают только при поверхностных открытых разработках, сложные – при любых.

Сложные трассы в свою очередь делятся на тупиковые, петлеобразные, спиральные и комбинированные.

Тупиковыми называются трассы, которые при переходе с горизонта на горизонт меняют свое направление; петлеобразные –которые делают петлю вокруг какого-либо участка горизонта; спиральные – которые по спирали обходят поле карьера и имеют тоже спиральные отводы внутрь поля на отдельный участок или горизонт; комбинированные – которые имеют элементы предыдущих сложных трасс.

Путевое развитие карьера производится по рассмотренным схемам трасс и имеют те же наименования:

 простое путевое развитие;

 сложное путевое развитие с тупиковыми трассами;

 сложное путевое развитие с петлеобразными трассами и т.д.

img4 24

Рис. 4.24. Схемы трасс карьера:

а – простая трасса; б – сложная тупиковая;

в – сложная петлеобразная; г – сложная спиральная

 

Прокоментувати:

вгору